私が物流関連のニュースを、最近良く目にしているからか、ガンガンニュースが飛び込んでくる。しかし、問題にしている部分は、私の思うところと同じであっても、それらを解決すべく対策に関するニュースの少ないこと少ないこと・・・。地方の企業の意識改革はかなり進んでいるが、結局、荷主への提言が出来ないという情報ばかりで、弱音を吐く意見ばかりが目立つ。人手不足や、価格転嫁には結びつかず、配送が遅れるとか、人手不足により中小の運送業者が持たないので、倒産が相次ぐとか、暗いニュースばかりだ。そんな事は皆知ってるっつーの！政治も経団連も腐り切ってるので、そうなるだろうことは明らかだが・・・。国民が疲弊しているのに、

自宅の裏は、新玉ねぎ作りの畑になっていて、これから耕し栽培するのに、ウチの畑側の垣根が邪魔だと、直接クレームが入りました。気にはなっていましたが、持ち家では無い為に、勝手に剪定出来ない旨をお伝えし、すぐに管理会社に連絡しました。２年前には、農家さんに言われる前に、管理会社に連絡して、剪定してもらいましたが、その時来たのが植木職人でなく素人さんだった事で、スカスカにしてしまいました。その事が恐らくは原因と思いますが、様々な動物がタネを持ち込み、雑木林化していったのではと思っています。本来は、イヌマキのみの垣根だったはずです。直ぐに手当してくれると言うが、また、素人さんがきたら、将来、同じ問題が起

家政婦は見た！じゃないですが、たまたま洗濯物の様子を見ようと、何気なく外を見ていた。すると同僚の住む、その斜め前のお宅に住んでいるだろう、小学生位の女子児童が、辺りをキョロキョロしたかと思うと、自分の家から持ってきたゴミ袋を、誰も住んでない空き家の垣根の下に、隠すように捨てたのです。ゴミの集積所までは、あと数十メートルというのに、誰も見てなければ不法投棄していいのか？親の教育の問題なのか？この近所はご老人たちばかりなので、若い人はもっと気配り上手でないとね・・・。こんな子どもが大きくなったら、ただでさえ世の中が荒んでいるのに・・・。とても残念なモノを見てしまいました。向こうから来て、ココに置い

昨日、社長から皆呼び出され、警告を受けました。ウチのドライバーの誰かが、口の聞き方が悪いとクレームが入ったそうだ。仕事失うよと・・・。大切な事だが、分からなくもないし、自分もアタマにくることなどしょっちゅうある。こちらが幾ら白手袋に帽子を被ったようなハイヤードライバーのような対応をしていても、様々な場面で、上から目線でガラの悪い言葉づかいで、怒鳴ってくる輩も多い。それは受付マンだったり、荷積みや荷降ろしのフォークマンだったり、客先の誰かだったり・・・。心の中では、「お前、何様のつもりだよ！」って思うこともよくある。私もつい口が滑って出禁になった事も。つまり、こちらが幾ら丁寧な対応をした高級ハイ

乙仲と呼ばれる「海運貨物取扱業者」や通関業者や、フォワーダーと呼ばれる「貨物利用運送事業者」。彼らが９時５時で仕事する事が、運送業者に荷待ちや荷降ろし待ちを生む要因でもある。荷受け側も同様だ。荷が早く降ろせないから、非効率的でしかない。しかも、昼休憩以外に、１０時、１５時にはそれぞれ１５分の休憩を取る。建設業は分かるよ。職人も一斉に休憩となるからだ。その間は我々運送ドライバーは無駄に待つしか無い。最近では、ようやく搬出料なるものの、現金払いが少なくなって来たようだが、このキャッシュレス時代に、その部分だけは遅れてるよなって、ずっと思ってた。金を預かると、領収書を届けなければならないのも無駄な時

今回の２０２４問題では、何故働き方改革が必要だと、労働者の時短を目指したのか？目に見えない労働時間として、一般の会社でも、サービス残業が有名です。長時間労働は問題だと言うのは誰もが感じているので、理解できます。しかし、その労働時間の問題以外に、物流業務がデフレマインドに引きずり込まれた、もう一つの問題があるのです。それは、サービス荷役(付帯作業)です。我々運送業者は、どこから仕事を請けているのかで、金額も含め契約の内容が変わってしまう事が多々あります。それは時間の経過と共に、恐らく少しずつズレていったようにも思えます。昔は当たり前のように、バラ積み、バラ降ろし、ラップ巻きからフォーク作業まで、

２０２４問題の解決策として、政府が提唱している案は、多重下請け構造の防止により、賃金低下を抑制するために、一次下請け迄にするという案だ。もちろん、日本トラック協会はそのような事は望んでいない。そんな事したら、全ての荷物が処理できずに滞るのは明らか。素人考えもいい加減にしてほしいものだ。政府は余計なことはするな！働き方改革に責任持てないなら、何もするな！はっきり言って、増税メガネは、辞めていただくのが、一番の経済対策だと思っている。もういい加減、豪族共に金をバラマキ、国民から年貢を徴収するのは止めてくれ！確かに一次下請け制度は、請け金額を考えれば、どの運送会社もそれが可能であるならば、私元営業マ

かなり前の話だが、アメリカの友人に諭され、驚いた。その時は、時すでに遅しだが・・・。日本人ビジネスの常識が、いかに欧米より劣っていたのか・・・。私が以前、営業として、一人で年に12億8千万円、月に1億円は上げていた話をした時、それでユーは幾ら貰っていたのかと・・・。粗利で月に約28%、営業利益で約20%で、年収にして800万程度だったと言ったら、絶句していた。そりゃそうだよなぁ〜、月に１億稼いでくる奴が、日本にどれ位居るんだよ！誰が信じようが信じまいが、自分だけが知っている真実なんだよ、クソッ！。。。アメリカでは、営業に当たる仕事としては、コーディネートがあるが、少なくともこの国では、営業利益

https://weekly-net.co.jp/news/168091/いつまでデフレマインドなんだよ。。。

とても心配しています。２０２４問題は、実は、その先１０年が最も深刻なんです。私の世代は、先ずは免許の取得、そしてクルマの所有は、モテたい男の必須条件でした。私も１９歳で、中古ですが、だるまセリカ１６００GTを買いました。とにかく車が無いと、誰にも相手にされない時代だったのです。時代は①にも②にも免許とクルマ所有だったんですね。。。しかしながら、少子高齢化の今、私の次女世代以下の、若い世代のクルマ離れ、免許取得離れは深刻なんです。ただでさえ、若い人が少ないのに、自動車免許にも、クルマの所有にも興味がない。また、免許取得者の７０％が、オートマ免許な訳です。トラックのオートマ化も増えてきてはいますが