夏場に孫たちが遊びに来て、やるとは思っておりましたか、ボロボロに穴を開けてくれました。今の子どもたちには、障子なんて分からないですからね。もっと強い紙を使って、貼り替えました。いいんです！障子紙なんて、破るのが子供の仕事ですから。。。

「原因不明」は、高島屋にとって、最悪の回答でしたね。結論を出すには、あまりにも早すぎる。誰かに、或いは取引先の何処かに忖度でもしたのか？冷凍が不完全だった上で、配送途中で貨物事故によって、崩れてしまったと考えられるし、そのクレームをしっかりと追えば、問題の貨物事故を起こした下請け運送業者は特定出来ると考えられますね。これも、多重下請け構造の中で起きた、責任問題の一環で、ヤマト運輸としても、公表をしてしまうことで、信用問題に発展することを心配した結果なのかなと思います。犯人探しとか、責任のなすりつけとかではなく、やはり必要なのは「真実」を公表する、企業としての責任の問題だと感じます。今回の問題で

流行りはじめてるのは、ＢＡ２．８６系統らしいし、世界保健機関（WHO）は、オミクロン派生型のＪＮ.１が、世界各地で急拡大しているので、注目すべき変異株として注意喚起している。まあ、ＸＢＢ１．５の一価ワクチンがどれほど有効かは分からないが、２週間前にインフルエンザワクチンを接種したこともあるし、前回の６回目からは５ヶ月空いたし、また流行り始めてるのもあったので、打つことにした。何とか冬場をやり過ごしたいとは考えている。また、来年からは、有料になるし、無料で打てるうちは打っておくかという感じだ。３回打てば十分だとの見解を示す専門家もいるが、持病のある高齢者だし、重症化を防ぐ意味でも、打っておく方が

174もの不正が発覚したダイハツ。極度のプレッシャーって・・・。お前ら三菱電機の不正の際、何も感じなかったのかね？ついこの間も、燃料ポンプのリコールとか、生命に関わる問題が取り沙汰された際も、何も感じなかったとすれば、ビッグモーターもそうだったけど、売上至上主義というか、腐りきってるよな。。。もう、政治も含めて、この日本がどんどん沈没しているのが、恥ずかしくて仕方ない。詳細がどうなのか、ダイハツ車のオーナーとして、生命にどう関わり、どう補償するのか？或いは、過去、いい加減な検査によって、死に至らしめられた人たちは居なかったのか、調査し対策するしか無いのではないか？発表されている限りの情報で、エ

玄関のカギを開けっ放しの家はモチロンの事、チャイムが鳴れば、確認せずに出てしまう。特にお年寄りは狙われやすいし、無防備だ。茨城県の五霞で、ハンマー強盗があったけど、その近所に防犯カメラは無かった。付近に１台でも防犯カメラがあれば、犯罪抑止効果があるのだけど・・・。私の家の防犯カメラにも、何度も不審者が映っています。その意味では、ご近所に貢献していると勝手に解釈しています。自分を含め、お年寄りばかりだし。このエリアでは、スマホ歩きしている若者はかなりの不審者。防犯カメラに気が付くと、踵を返すように画面から消えたのには笑っちまった。奴らも襲う事が出来る、格好の場所を探しているのだ。

去年のクリスマスより、ふた周りも大きいプレゼント。中身は孫たちが歓喜する、１年分のお菓子(笑)喜んでくれることが何よりの、ジイさんからのプレゼントです。今年のプレゼント↓去年のプレゼント↓

生き方も行動も発する言葉も、全てが素晴らしい。それに比べて岸田は全てがカッコ悪い。おいおい、火の玉じゃなくて火だるまだろが・・・。バカ丸出しの世襲三代目。時事通信の世論調査では、岸田内閣の支持率が17%、自民党の支持率が18%に下がったと言うが、私に言わせてもらうならば、何故、まだそんなに支持しているバカどもが居るのか・・・の方が疑問だ！

経済を良くする方法はあるのに、プライマリーバランスの事ばかり・・・。つまり守ることしか頭にないバカ政治家ども！そして、自分たちの私腹を肥やす事しかアタマにない、クサレ外道とも！如何に出さずに、国民から絞り上げるかしか、お前らは考えが及ばないのか？経済良くして、増収増益、そして賃金アップを目指すというのが、先ずは基本だろが！そのために、もっと有効な施策を打たんかい！インフレやバブル期の絶頂期を知る世代が、もはや私等以上の団塊の世代までのジジイやババアしか居ない。強気の駆け引きも、強引な価格転嫁も、裏での談合や、デタラメな接待など、我々がやらかしてきた事全てが、会社にとっては都合が良く、そして皆が

運ばせようとするのかね？？？しかも、待たせるだけ待たせた上に、翌朝早朝迄に運べって、昔なら特急料金取れるのに、取れてないんだろうな。。。朝一荷降ろしは、効率よく直ぐに次の仕事があるなら、モチベも上がるんだけどね。。。午後の積みおきだけだと、モチベだだ下がりだよ。全く、こんな事では、人は集まらないよな・・・。

速達、一般道輸送に割り増し運賃　国交省、トラック運送で見直し案国土交通省は8日、トラック運送の運賃を算出する目安について、見直しの案を明らかにした。 速達や有料道路を使わない場合の対価を適正に反映させることで運賃を引き上げやすくし、運転手の人手不足が懸念される「2024年問題」に対応する。 　 貨物自動車運送事業法では、地域や車種ごとに「標準的な運賃」が定められており、これをもとに運送事業者は荷主と交渉する。 これまで「休日や深夜・早朝」などで一定の割増率を定めているが、見直し案では、速達とする場合や有料道路を使わず労働時間が長くなる場合も割り増しの対象とする。...